配气系统
涡轮增压系统
配备的涡轮增压器是一款小惯量增压器，它来自霍尼韦尔。小惯量的优势是提升发动机的低速扭矩，改善增压器动态响应，使用户得到更好的驾驶感受，并降低油耗。
另外，这台2.0T发动机还采用了双涡管单涡轮的布置，充分利用了排气脉冲效应，从而提高增压器效率。
冷却系统
集成式机滤模块集成了水泵、机油散热器、机油滤清器，实现水温及油温的快速控制，提高换热效率。
另外电子节温器和开关水泵的应用，可以实现快速暖机，在不同负荷条件下智能调节水温，优化NEDC循环燃油耗。例如在冬天启动时，通过电子调节节温器，可实现快速暖机。
编辑点评：
上 汽MG GS 2.0TGI发动机从设计之初就被定位为一款高性能发动机，所以像DVVT双可变气门正时技术、涡轮增压等主流技术均得到了应用。而其中一 大亮点就是采用了中置直喷的应用，这不但使发动机效率得到有效提升，而且还给未来发动机的分层稀薄燃烧的升级改造提供了一定的技术基础。让人喜闻乐见的 是，目前国内自主研发能力仍然略显匮乏，上汽给我们开了一个好头。我们很期待这款发动机最终能有如何的实际表现，这当然还要待后期我们拿到测试车辆才能为 大家揭晓答案。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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